成都雙向?qū)χv視頻交互 圖像處理 成都慧視光電供應(yīng)

"海興則國強(qiáng)民富，海衰則國弱民窮"！海洋蘊(yùn)含著豐富的油氣礦產(chǎn)資源，但是受限于歷史和地理環(huán)境的因素，這些無人島嶼常常受到周邊**的入侵。數(shù)量眾多的島嶼也使得我們的駐守成本不斷上升，成為南海海防的一大問題。一方面，無人島資源開發(fā)能夠促進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，為我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的動(dòng)力，而慧視窄帶高清音視頻系統(tǒng)能夠打通無人島和陸地的通信連接，是實(shí)現(xiàn)合理開發(fā)、科學(xué)開發(fā)的有力技術(shù)手段；另一方面系統(tǒng)的應(yīng)用也有助于增強(qiáng)邊防**守護(hù)能力、維護(hù)**海洋權(quán)益同時(shí)減少成本，為建設(shè)海洋強(qiáng)國目標(biāo)提供技術(shù)支持。保障視頻通信穩(wěn)定可以采用慧視GS弱網(wǎng)高清音視頻壓縮傳輸系統(tǒng)。成都雙向?qū)χv視頻交互

雖然當(dāng)今私有車輛以及高鐵、飛機(jī)等運(yùn)輸發(fā)達(dá)，但由于我國特殊國情，長途客車在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的作用仍十分突出。尤其是在中西部的廣大農(nóng)村地區(qū)，有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，過去五年，我國農(nóng)村新增客運(yùn)站達(dá)7萬多個(gè)，隨之增加的便是一輛輛長途大巴車，已然成為中西部主要的中短途出行方式。每一輛大巴車都需要在車內(nèi)設(shè)置監(jiān)控，對車內(nèi)的狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄，一方面監(jiān)視司機(jī)的駕駛行為，另一方面也能監(jiān)控車內(nèi)的**，例如出現(xiàn)失**、打架斗毆等事件。監(jiān)控的存在使得有跡可循，為后續(xù)的事件調(diào)查和處理提供依據(jù)。成都實(shí)時(shí)可視化視頻產(chǎn)品展示能不能實(shí)現(xiàn)2M帶寬傳輸兩路高清音視頻？

半潛船是一項(xiàng)大國重器，它能進(jìn)行海上設(shè)備的運(yùn)輸、海洋開發(fā)，也能參與遠(yuǎn)海救援，因此也被稱為海上叉車。經(jīng)過多年的發(fā)展，由上海船院設(shè)計(jì)、廣船國際建造的新一代智能化6.5萬噸半潛船“祥泰口”號命名交付，為我國半潛船船隊(duì)再添一員猛將。該船是廣船國際半潛船系列完成更新迭代后的比較新的一代船型，該船配備了DP2動(dòng)力定位系統(tǒng)及大容量壓排載系統(tǒng)，具備IceClassB冰區(qū)航行的能力，是半潛船精細(xì)運(yùn)載及智能環(huán)保發(fā)展方向的具有代表性新產(chǎn)品。

在進(jìn)行聯(lián)合執(zhí)法時(shí)，不同部門和地區(qū)的執(zhí)法人員通過視頻采集端（手機(jī)、執(zhí)法記錄儀、智能眼鏡等帶攝像頭通訊設(shè)備）利用4G/5G等無線網(wǎng)絡(luò)在經(jīng)過深度壓縮后實(shí)時(shí)傳輸現(xiàn)場音視頻、照片、文本等信息。中心/移動(dòng)客戶端和視頻采集端可以雙向主動(dòng)呼叫對方，并進(jìn)行音視頻通話。中心客戶端同時(shí)也能把現(xiàn)場端音視頻推送給第三方移動(dòng)客戶端。在聯(lián)合執(zhí)法統(tǒng)一指揮中心，工作人員能夠通過操作，將不同地區(qū)不同河道的監(jiān)控視頻被調(diào)出。在這里，信息得以共享——**機(jī)關(guān)或公安機(jī)關(guān)等執(zhí)法單位，可以根據(jù)自身需求，調(diào)動(dòng)相關(guān)河道監(jiān)控查看情況，并獲取系統(tǒng)相關(guān)分析數(shù)據(jù)。這樣就實(shí)現(xiàn)了兩邊執(zhí)法團(tuán)隊(duì)和指揮團(tuán)隊(duì)的三方實(shí)時(shí)交互通信。實(shí)現(xiàn)信息共享、聯(lián)防聯(lián)治、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度。遠(yuǎn)程考場視頻監(jiān)控壓縮。

根據(jù)有關(guān)部門的要求，通常情況下，大巴車內(nèi)的監(jiān)控視頻需要存儲至少三個(gè)月，而有違法駕駛信息及處理情況則應(yīng)當(dāng)至少保存3年。想象一下，如此龐大的大巴車數(shù)量，將會產(chǎn)生多少監(jiān)控視頻的存儲需求，而大量的視頻存儲勢必帶來大量的成本，這也就增加了客運(yùn)車的運(yùn)輸成本。這個(gè)難題采用成都慧視推出的GW智能編碼視頻壓縮傳輸系統(tǒng)就可以很好的解決。這個(gè)降本增效的辦法是利用G-share技術(shù)，對每輛車的監(jiān)控視頻碼流進(jìn)行高并行低延時(shí)壓縮。通常情況下，2-4M帶寬的高清視頻源經(jīng)過壓縮后只需要300K-500K就能夠進(jìn)行傳輸，壓縮率達(dá)到90%以上，再經(jīng)過AI處理、CAE感知編碼等技術(shù)修復(fù)畫質(zhì)，就能夠?qū)崿F(xiàn)畫質(zhì)不變，碼流降低的效果，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)輸出的視頻大小減少90%的目的，為視頻存儲擴(kuò)容10倍。如何把4M帶寬的視頻傳輸壓縮到500K？成都窄帶高清視頻交互

遠(yuǎn)海項(xiàng)目部如何滿足員工的視頻通信需求？成都雙向?qū)χv視頻交互

中心管理軟件可根據(jù)用戶實(shí)際情況進(jìn)行部分功能定制開發(fā)。GS極弱網(wǎng)產(chǎn)品采用“極限視頻編碼”技術(shù)，對高碼率高清視頻源進(jìn)行極限編解碼處理，保障視頻圖像質(zhì)量，極限降低視頻碼率，可在極低帶寬下（2G的三分之一）實(shí)現(xiàn)1路1080P高清視頻傳輸，在客戶端實(shí)時(shí)接收2路圖像視頻，其中：一路為25幀/秒的實(shí)時(shí)視頻，能清晰確認(rèn)物體運(yùn)動(dòng)軌跡；另一路為1幀/秒(1080P)的高清圖片，能清晰辨別人物外貌特征等細(xì)節(jié)信息。視頻圖像文件存儲于遠(yuǎn)程指揮中心。成都雙向?qū)χv視頻交互