海南節(jié)能節(jié)水科普館設(shè)計(jì) 江蘇華辰教學(xué)設(shè)備供應(yīng)

同一區(qū)域容易遭受雷擊的地點(diǎn)有這些特點(diǎn)：1、土壤電阻率較小的地方，如有金屬礦床的地區(qū)、河岸、地下水出口處、湖沼、低洼地區(qū)和地下水位高的地方；2、山坡與稻田接壤處；3、具有不同電阻率土壤的交界地段。建（構(gòu)）筑物哪些部位易遭受雷擊？1、平屋面和坡度≤1/10的屋面，檐角、女兒墻和屋檐；2、坡屋度＞1/10且＜1/2的屋面；屋角、屋脊、檐角和屋檐；3、坡度＞1/2的屋面、屋角、屋脊和檐角；4、建（構(gòu)）筑物屋面突出部位，如煙囪、管道、廣告牌等?？破盏吞辑h(huán)保小常識(shí)充電后及時(shí)拔掉充電器，減少對(duì)電的浪費(fèi)。海南節(jié)能節(jié)水科普館設(shè)計(jì)

雷雨來臨時(shí)，人們要遵循這些些原則進(jìn)行避雷，因?yàn)槔纂妬砼R，在室內(nèi)相對(duì)比較**，但也不乏被雷擊傷亡的事例。多數(shù)戶內(nèi)死傷是由于雷電引發(fā)的大火所致。另外，不少人被雷擊是由于他們靠近或觸摸了室內(nèi)的金屬管道，如水管、抽水馬桶以及通到家用電器的室內(nèi)電氣線路等。當(dāng)雷電襲擊沒有安裝避雷裝置的房間，閃電電流通常沿電話線、照明電線或戶外的電視天線的引入線入室，并沿水管或電氣線路入地，人體觸碰以上物體時(shí)，他們的身體就成為閃電電流的部分通路。當(dāng)室內(nèi)的某些金屬管道接地不好時(shí)，閃電電流有時(shí)會(huì)從這些導(dǎo)體通過空氣隙向人的身體放電。如果室內(nèi)地板和電氣線路潮濕，閃電電流就會(huì)在潮濕處漏電。正如人站在遭雷擊的樹木近旁有可能受到旁側(cè)閃絡(luò)和接觸電壓作用一樣，在室內(nèi)受雷擊的大多數(shù)情況也是由于閃電通過空氣隙向人體放電所引起的。因此，在雷電期間應(yīng)盡量遠(yuǎn)離室內(nèi)浴室水管、洗滌槽、電話、家用電器以及連到室外的任何金屬物體。在雷電多發(fā)地區(qū)，或有條件的住宅及辦公樓、車間、廠房、實(shí)驗(yàn)室等處，可在戶內(nèi)安裝雷電保護(hù)器。重慶青少年活動(dòng)中心建設(shè)科普知道，打雷時(shí)應(yīng)迅速躲入有防雷保護(hù)的建（構(gòu)）筑物內(nèi)，或有金屬頂?shù)母鞣N車輛及有金屬殼體的船舶內(nèi)。

另一種則是利用磁鐵異性相吸原理而設(shè)計(jì)的電動(dòng)力運(yùn)行系統(tǒng)的磁懸浮列車，它是在車體底部及兩側(cè)倒轉(zhuǎn)向上的頂部安裝磁鐵，在T形導(dǎo)軌的上方和伸臂部分下方分別設(shè)反作用板和感應(yīng)鋼板，控制電磁鐵的電流，使電磁鐵和導(dǎo)軌間保持10─15毫米的間隙，并使導(dǎo)軌鋼板的吸引力與車輛的重力平衡，從而使車體懸浮于車道的導(dǎo)軌面上運(yùn)行。磁懸浮列車與當(dāng)今的高速列車相比，具有許多無可比擬的優(yōu)點(diǎn)：由于磁懸浮列車是軌道上行駛，導(dǎo)軌與機(jī)車之間不存在任何實(shí)際的接觸，成為“無輪”狀態(tài)，故其幾乎沒有輪、軌之間的摩察，時(shí)速高達(dá)幾百公里；磁懸浮列車可靠性大、維修簡(jiǎn)便、成本低，其能源消耗只是汽車的一半、飛機(jī)的四分之一；噪音小，當(dāng)磁懸浮列車時(shí)速達(dá)300公里以上時(shí)，噪聲只有656分貝，只相當(dāng)于一個(gè)人大聲地說話，比汽車駛過的聲音還??；由于它以電為動(dòng)力，在軌道沿線不會(huì)排放廢氣，無污染，是一種名副其實(shí)的綠色交通工具。

地震謠傳：地震謠傳——有時(shí)，會(huì)有一些關(guān)于地震的“消息”在社會(huì)上流傳，它們并非是**公開發(fā)布的地震預(yù)報(bào)意見，而是地震謠傳。強(qiáng)烈地震災(zāi)害造成人們對(duì)地震的恐懼，加之對(duì)地震知識(shí)和相關(guān)法規(guī)不夠了解，人們便容易偏聽偏信一些無根據(jù)的、所謂的“地震消息”，這是地震謠傳得以存在的土壤。地震謠傳的特點(diǎn)：非有關(guān)部門傳達(dá)的地震信息。稱是某某專業(yè)人士或者外國人的預(yù)報(bào)意見。帶有封建迷信色彩或伴有離奇?zhèn)髡f的意見?！邦A(yù)報(bào)”的震級(jí)很大或很精確，預(yù)報(bào)的發(fā)震時(shí)間、地點(diǎn)很具體?？破震^超導(dǎo)磁懸浮，是利用超導(dǎo)體的抗磁性可以實(shí)現(xiàn)磁懸浮。

液體表面張力的測(cè)定方法分靜力學(xué)法和動(dòng)力學(xué)法。靜力學(xué)法有毛細(xì)管上升法、duNoüy環(huán)法、Wilhelmy盤法、旋滴法、懸滴法、滴體積法、較大氣泡壓力法;動(dòng)力學(xué)法有震蕩射流法、毛細(xì)管波法。其中毛細(xì)管上升法和較大氣泡壓力法不能用來測(cè)液-液界面張力。Wilhelmy盤法,較大氣泡壓力法,震蕩射流法,毛細(xì)管波法可以用來測(cè)定動(dòng)態(tài)表面張力。由于動(dòng)力學(xué)法本身較復(fù)雜,測(cè)試精度不高,而先前的數(shù)據(jù)采集與處理手段都不夠先進(jìn),致使此類測(cè)定方法成功應(yīng)用的實(shí)例很少。因此,迄今為止,實(shí)際生產(chǎn)中多采用靜力學(xué)測(cè)定方法。氣象科普龍卷風(fēng)是發(fā)生于直展云系底部和下墊面之間的直立空管狀旋轉(zhuǎn)氣流，是一類局地尺度的劇烈天氣現(xiàn)象。山東生命健康科普館設(shè)計(jì)

科普低碳環(huán)保小常識(shí)多用微波爐加熱和烹調(diào)食物，用電比煤氣污染少也更省錢，對(duì)健康和環(huán)保都好。海南節(jié)能節(jié)水科普館設(shè)計(jì)

常導(dǎo)電磁吸引式磁懸浮是電磁力主動(dòng)控制懸浮，由車上常導(dǎo)電流產(chǎn)生的電磁吸引力，吸引軌道下方的導(dǎo)磁體，使列車浮起，再由直線電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前進(jìn)。具體來說，就是對(duì)置于導(dǎo)軌下方的懸浮電磁鐵線圈提供電流產(chǎn)生電磁場(chǎng)，使之與軌道上的鐵磁性導(dǎo)軌相互作用，利用他們之間的電磁吸力，使列車懸浮至一定的高度。但由于電磁吸引力與氣隙大小近似成平方反比的非線性關(guān)系——?dú)庀稖p小會(huì)使電磁吸力增大，導(dǎo)致氣隙進(jìn)一步減?。欢鴼庀对龃髣t使電磁吸力減小，導(dǎo)致氣隙進(jìn)一步增大。海南節(jié)能節(jié)水科普館設(shè)計(jì)