安徽國(guó)產(chǎn)DEH控制系統(tǒng)行價(jià) 上海奇豐電子供應(yīng)

超速限制功能，當(dāng)由電氣原因（上述a、b類(lèi)型）造成機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，則發(fā)電機(jī)甩去全部或大部分負(fù)荷（只剩下廠用電負(fù)荷），由于控制信號(hào)的滯后，加之對(duì)于中間再熱機(jī)組,由于再熱蒸汽系統(tǒng)容積相當(dāng)大及余汽的作用，使汽機(jī)轉(zhuǎn)速快速飛升，如果汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性不理想，就會(huì)造成超速保護(hù)動(dòng)作而停機(jī)。為了防止機(jī)組跳閘，在轉(zhuǎn)速達(dá)到103%（轉(zhuǎn)速達(dá)到3090RPM），通過(guò)超速保護(hù)電磁閥(OSP)立即快關(guān)高中壓調(diào)門(mén)，抑制轉(zhuǎn)速，起到超速預(yù)警保護(hù)。當(dāng)汽輪機(jī)保護(hù)動(dòng)作（上述c類(lèi)型）造成機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，機(jī)組會(huì)甩去全部負(fù)荷，此時(shí)機(jī)組的轉(zhuǎn)速與甩負(fù)荷前相比基本不變。系統(tǒng)具備遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，便于管理人員實(shí)時(shí)了解汽輪機(jī)運(yùn)行情況，提高管理效率。安徽國(guó)產(chǎn)DEH控制系統(tǒng)行價(jià)

DEH常見(jiàn)故障及處理方法故障1：拉閥試驗(yàn)調(diào)門(mén)不動(dòng)作：①汽輪機(jī)未掛閘，處理方法：聯(lián)系運(yùn)行人員掛閘；②轉(zhuǎn)速大于100rpm，處理方法：等戰(zhàn)速降至100rpm一下進(jìn)行拉閘，切忌在高轉(zhuǎn)速時(shí)進(jìn)行拉閘試驗(yàn)；③EH油泵未啟動(dòng)，處理方法：?jiǎn)?dòng)100rpm，建立油壓；④EH油泵已經(jīng)啟動(dòng)，但油壓過(guò)低，處理方法：汽輪機(jī)專(zhuān)業(yè)檢查EH油系統(tǒng)問(wèn)題；⑤系統(tǒng)存在DEH打閘開(kāi)出或者快關(guān)調(diào)門(mén)條件，處理方法：檢查條件發(fā)出的原因，消除DEH打閘或者快關(guān)調(diào)門(mén)條件；⑥OPC或者AST動(dòng)作信號(hào)未復(fù)位，處理方法：復(fù)位OPC或者AST動(dòng)作信號(hào)；⑦伺服閥卡塞，處理方法：對(duì)伺服閥進(jìn)行解體清理，更換伺服閥，加強(qiáng)EH油系統(tǒng)濾油；⑧伺服模塊死機(jī)，處理方法：對(duì)伺服模塊進(jìn)行重啟；⑨伺服閥電源電壓不夠或者無(wú)電壓，處理方法：檢查電源線(xiàn)是否虛接或者斷線(xiàn)；⑩伺服閥指令線(xiàn)松動(dòng)，處理方法：對(duì)指令線(xiàn)進(jìn)行重新接線(xiàn)；?調(diào)門(mén)本身卡塞，無(wú)法啟動(dòng)，處理方法：汽輪機(jī)專(zhuān)業(yè)對(duì)調(diào)門(mén)進(jìn)行檢查。浙江可控DEH控制系統(tǒng)哪家好DEH系統(tǒng)通過(guò)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集和分析，能夠動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)參數(shù)，確保設(shè)備高效運(yùn)行。

由于系統(tǒng)中超速保護(hù)采用了一套軟件及一套硬件的雙重保護(hù)，所以在超速試驗(yàn)時(shí)，除了在操作界面中進(jìn)行按鈕的投切外，還要將控制機(jī)柜中的超速試驗(yàn)投切開(kāi)關(guān)進(jìn)行相應(yīng)的投切，以屏蔽硬件回路的輸出。投切開(kāi)關(guān)切到左邊則硬件超速保護(hù)組件的設(shè)定值為3605RPM，切到右邊則硬件超速保護(hù)組件的設(shè)定值為3365RPM，切到中間則設(shè)定值恢復(fù)。OPC電磁閥試驗(yàn)：在超速實(shí)驗(yàn)畫(huà)面，于解列狀態(tài)下點(diǎn)擊“103%超速”按鈕，則轉(zhuǎn)速目標(biāo)自動(dòng)升為3095，當(dāng)實(shí)際轉(zhuǎn)速超過(guò)3090RPM時(shí)，103%超速保護(hù)動(dòng)作，轉(zhuǎn)速目標(biāo)值自動(dòng)置為2950RPM,直到實(shí)際轉(zhuǎn)速降到目標(biāo)值為止。

液壓系統(tǒng)工作原理，供油系統(tǒng)，高壓抗燃油供油系統(tǒng)是一套集裝油箱,它配置兩臺(tái)柱塞式油泵,一臺(tái)工作,臺(tái)備用,向伺服系統(tǒng)提供 12.8Mpa,140L/min 的工作油,當(dāng)壓力低于 10.4Mpa時(shí),備用泵自動(dòng)啟動(dòng)。為保證油動(dòng)機(jī)快速動(dòng)作時(shí)補(bǔ)充工作油，系統(tǒng)配有2臺(tái)10L,高壓皮囊式蓄能器。為保證油泵潔凈,滿(mǎn)足IS014/11清潔度要求，配備了一套高精度的濾油器，過(guò)濾精度達(dá)到了3um。油再生循環(huán)泵可使油經(jīng)過(guò)油再生裝置,除去油中的水份和雜質(zhì)。為使高壓油工作在 40士2.5℃,設(shè)有油加熱器和冷油器,油溫超過(guò) 57℃、低于 24℃發(fā)出報(bào)警,低于13℃,禁止啟動(dòng)活塞油泵。DEH控制系統(tǒng)具備自診斷功能，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備狀態(tài)，提前預(yù)警故障。

自動(dòng)控制部分，主要完成參數(shù)的設(shè)置、反饋環(huán)路的投切、控制方式的選擇、電磁閥試驗(yàn)、噴油試驗(yàn)等等。其主要作用是實(shí)現(xiàn)汽機(jī)的轉(zhuǎn)速控制和負(fù)荷控制。負(fù)荷控制、調(diào)節(jié)級(jí)壓力控制、轉(zhuǎn)速控制的所有PID調(diào)節(jié)器均應(yīng)用在此部分中。另外負(fù)荷率、升速率及目標(biāo)值的設(shè)定,高負(fù)荷限制、低負(fù)荷限制、主汽壓力限制、閥門(mén)閥位限制、轉(zhuǎn)速控制中的臨界區(qū)控制,自同期控制,鍋爐控制方式,HPT、OSP電磁閥試驗(yàn),飛錘試驗(yàn)、一次調(diào)頻等功能也包含在此部分中。一次調(diào)頻投入動(dòng)作條件，DEH系統(tǒng)一次調(diào)頻功能采用將頻差信號(hào)疊加在汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥指令上進(jìn)行調(diào)節(jié)的，一次調(diào)頻死區(qū)：±2轉(zhuǎn)/分 ，速度變動(dòng)率4.5%。 DEH系統(tǒng)采用先進(jìn)的控制算法，實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速與負(fù)荷的無(wú)差調(diào)節(jié)。河南火力發(fā)電廠DEH控制系統(tǒng)市場(chǎng)價(jià)格

DEH系統(tǒng)采用環(huán)保設(shè)計(jì)，降低運(yùn)行過(guò)程中的噪音和振動(dòng)，改善工作環(huán)境。安徽國(guó)產(chǎn)DEH控制系統(tǒng)行價(jià)

DEH控制系統(tǒng)110%超速試驗(yàn)：在ETS保護(hù)投切畫(huà)面中，將汽機(jī)超速保護(hù)投入投切開(kāi)關(guān)到投入狀態(tài)，且DEH—NTK機(jī)柜內(nèi)的超速保護(hù)投切開(kāi)關(guān)到左邊使硬件超速保護(hù)組件的定值升為3302RPM，點(diǎn)擊“OPC禁止按鈕”再點(diǎn)擊“110%超速”按鈕則轉(zhuǎn)速目標(biāo)值設(shè)為3305RPM，當(dāng)實(shí)際轉(zhuǎn)速超過(guò)3090RPM時(shí)，103%不應(yīng)動(dòng)作，當(dāng)實(shí)際轉(zhuǎn)速超過(guò)3300RPM時(shí)，送出110%超速保護(hù)動(dòng)作信號(hào)到ETS停機(jī)，為防止ETS系統(tǒng)故障，在轉(zhuǎn)速超過(guò)3302RPM時(shí)，硬件超速保護(hù)組件的OPC動(dòng)作信號(hào)也隨后輸出。安徽國(guó)產(chǎn)DEH控制系統(tǒng)行價(jià)